We doen de vloer in de garage met onze eigen handen

De vloer in de garage wordt dagelijks blootgesteld aan zware belastingen: druk door de grote massa van het "ijzeren paard", schokbelastingen, wrijving, de invloed van agressieve brandstoffen en smeermiddelen, blootstelling aan vocht en temperatuurveranderingen. De verkeerde keuze van ontwerp en materialen voor vloeren kan de levensduur aanzienlijk verkorten en vervolgens de werking van de garage bemoeilijken. In deze publicatie worden praktische aanbevelingen gegeven over de juiste plaatsing van de vloer in de garage met uw eigen handen, de voor- en nadelen van verschillende ontwerpoplossingen en coatingmaterialen worden onderzocht.

Garagevloer: basisvereisten voor dekking

Een bekwame garagevloer moet de volgende kenmerken hebben:

• kracht;
• slijtvastheid.
• lage stofvorming;
• weerstand tegen mechanische en chemische invloeden;
• brandveiligheid.

Dankzij een breed scala aan bouw- en afwerkingsmaterialen kan elke autobezitter precies zo'n garagevloer creëren die het beste voldoet aan zijn eisen op het gebied van sterkte-eigenschappen, ontwerp en financiële investeringen.

Varianten en ontwerpoplossingen

De meest voorkomende soorten opstelling van het ondersteunende oppervlak in garages zijn:

1. Betonnen dekvloer.
2. Aarden vloer.
3. Bulkafdekking van zand, zeven, steenslag.
4. Houten vloer van een gegroefde plank.
5. Asfalt bestrating.

De vloer in de garage van vloerplaten, die uitstekende sterkte-eigenschappen, hoge slijtvastheid en brandveiligheid heeft, is erg populair bij autobezitters. Een belangrijk voordeel van een dergelijke coating is een snelle installatie en de mogelijkheid om direct na installatie te gebruiken.

Stadia van creatie, voor- en nadelen

Om de juiste beslissing te nemen over de keuze van de constructie voor het plaatsen van de vloer in de garage, moet u de voor- en nadelen van elk type vloerbedekking en coatingmaterialen zorgvuldig afwegen. Overweeg de meest populaire fabricagemogelijkheden voor dit ontwerp.

Aarden vloer

In de regel wordt het grondoppervlak door garagehouders uitsluitend als tijdelijke vloer beschouwd.

Het aanbrengen van de aarden vloer gebeurt in twee fasen:

1. Na de bouw fundament en het storten van de kelder, de vruchtbare grondlaag en alle vegetatie worden verwijderd.
2. Het interieur van de garage is zorgvuldig geëgaliseerd en geramd.

Voordelen:

• winstgevendheid;
• gemak van regeling.

Nadelen:

• lage sterkte;
• hoge stofemissie;
• gebrek aan waterdichtheid.
• er is geen mogelijkheid tot isolatie.

Experts raden aan:

1. Na verdichting van de grond moet de binnenruimte van het gebouw worden bedekt met een laag klei van 100 mm dik, die zorgvuldig moet worden verdicht. Dit proces verhoogt de sterkte en waterdichtheid van de coating aanzienlijk.
2. Screening kan worden gebruikt in plaats van klei. Met goed rammen zal de dropout-vloer in de garage een goede sterkte hebben, vocht zal zich niet ophopen op het oppervlak.

De "keerzijde van de medaille" van een dergelijke coating is de hoge stofvorming, het koude oppervlak en de kans op bevriezing.

Houten vloer

Houten garagevloeren zijn niet de meest populaire vloertype. En daar zijn een aantal redenen voor:

• lage sterkte;
• brandgevaar;
• korte levensduur (gemiddeld 5 jaar);

De voordelen van een dergelijke vloer zijn onder meer:

• milieu vriendelijkheid;
• hoge onderhoudbaarheid.
• beschikbaarheid van thermische isolatiemaatregelen;
• de mogelijkheid om een ​​kijkgat of kelder te creëren.

Een houten vloer maken in een garage met je eigen handen is heel eenvoudig:

1. De basis van de aarden vloer wordt gemaakt (zoals hierboven beschreven).
2. Er wordt een laag waterdicht gemaakt. Dakbedekkingsmateriaal kan worden toegepast met een overlapping van minimaal 50 mm tussen de stroken.
3. Logboeken van een balk worden weergegeven.
4. De noodzakelijke laag thermische isolatie wordt tussen de vertragingen gelegd.
5. Het gehele vloeroppervlak is bedekt met een dampscherm.
6. Op de stammen wordt een gegroefde vloerplaat gelegd, geïmpregneerd met een mineraal antirotmiddel en brandwerend.

De afstand tussen de balken in de garage hangt af van de dikte van het hout dat voor de uiteindelijke vloerbedekking wordt gebruikt. De dikte van het bord is 20 mm - de afstand tussen de vertragingen is 30 cm, het gedeelte van de steun is 5x15 cm (per rand); de dikte van het bord is 40 mm, de toegestane afstand tussen de elementen is 50 cm, de dikte van het blok is 10x10 cm. Steunrails kunnen worden geïnstalleerd op palen die niet met de fundering zijn verbonden of op balken die aan de fundering zijn bevestigd.

Alleen een plank kan worden gebruikt als afwerkings houten vloer.

Spaanplaat, multiplex en soortgelijke materialen zijn niet sterk genoeg om lasten over te brengen op de draagconstructie. Het wordt ook afgeraden om het hout als aarden vloerbedekking te gebruiken. Een garagevloer van hout verhoogt de kosten en het gewicht van de coating aanzienlijk en vereist ook aanvullende maatregelen om de ondersteunende structuur te versterken.

Asfalt kruimel

Asfaltgom (kruimel) is een van de goedkope en wijdverbreide materialen voor het recyclen van oude asfaltverhardingen die zijn verwijderd tijdens de vervanging (reparatie) van de rijbaan. Samenstelling: fijn steenslag en bitumen.

Garagevloeren van asfaltspanen hebben de volgende voordelen:

1. Budgettaire kosten. Gemiddelde prijs per 1 m³ varieert van 10 tot 14 conventionele units.
2. Relatief licht van gewicht. Afhankelijk van de samenstelling is de massa 1 m³ varieert van 1,5 tot 1,8 ton.
3. Makkelijk te leggen.
4. Lange levensduur met strikte naleving van de legtechniek.
5. Weerstand tegen mechanische belasting en temperatuurveranderingen.

De nadelen van het maken van een dergelijke coating in een garage zijn:

1. Schadelijke bitumendampen als de kamertemperatuur stijgt.
2. De noodzaak van periodieke reparaties.
3. Het gebruik van speciale apparatuur.

Hoe maak je een garagevloer van asfaltspanen? De technologie voor het maken van een dergelijk oppervlak past in vier fasen:

1. We creëren de basis. Vegetatie en puin worden verwijderd en de grond wordt geëgaliseerd en verdicht. Een laag puin moet op de grond worden gegoten, die moet worden geëgaliseerd en zorgvuldig moet worden aangedrukt. Een grind ondervloer in uw garage zal de tractie aanzienlijk vergroten.
2. Het voorbereide oppervlak (aarde, steenslag, zand) wordt geprimed met een bitumenemulsie. Gemiddeld verbruik - 1 l / m².
3. Het oppervlak is bedekt met een laag asfaltspanen en zorgvuldig verdicht.
4. Het aangestampte oppervlak van de garagevloer is geïmpregneerd met een bitumenemulsie. Gemiddeld verbruik - 0,5 l / m².

Het aanstampen van asfaltkruimels vereist speciale apparatuur! De verdichtingscoëfficiënt van dit materiaal bereikt twee eenheden, waarmee rekening moet worden gehouden bij het bestellen van asfaltgranulaat.

Straatstenen

Straatstenen in de garage zijn een uitstekend alternatief voor grind, zand of drop-out, aarden vloeren en houten vloeren.

Deskundigen zeggen dat straatstenen in een garage op een aantal kenmerken aanzienlijk beter zijn dan een betonnen dekvloer:

1. Decorativiteit.
2. Grote sterkte. Met de juiste voorbereiding van de ondergrond en naleving van de legtechnologie, verdragen de tegels perfect schokken en ongelijkmatig verdeelde belastingen.
3. Vochtbestendigheid.Bij de productie van dit materiaal bevat het chemische reagentia die de plasticiteit verhogen en voorkomen dat vocht de tegelstructuur binnendringt.
4. Bestand tegen agressieve vloeistoffen.
5. Bestand tegen extreme temperaturen. Volgens de meeste fabrikanten verliezen straatstenen hun fysieke eigenschappen niet in het temperatuurbereik van -40 ° С tot + 60 ° С.

Hoogwaardige straatstenen hebben een hoge slijtvastheid en vormen in tegenstelling tot betonverhardingen praktisch geen stof.

De eenvoudigste manier om tegels in een garage te plaatsen, is op een zandkussen.

Stadia van het werk:

1. Berekeningen. Tegeldikte - 80 mm; een laag zand-cementmengsel - 100 mm. als het gewicht van de auto meer dan 1,5 ton is, moet een laag steenslag van 100 mm worden toegevoegd.
2. Op basis van de berekeningen wordt een bepaalde laag aarde verwijderd.
3. Het oppervlak is verdicht.
4. Een laag steenslag van de vereiste dikte wordt gegoten en zorgvuldig geramd.
5. Een zandkussen wordt gegoten uit gezeefd fijn zand. Het zandige oppervlak wordt geëgaliseerd, met water overstroomd en verdicht.
6. Een laag zand-cementmengsel wordt in een verhouding van 4: 1 op het verdichte zandige oppervlak gegoten en zorgvuldig geëgaliseerd.

De tegel wordt vanuit de verre hoek gelegd, met inachtneming van een opening tussen de elementen van 3-5 mm. Een rubberen hamer wordt gebruikt om het oppervlak horizontaal waterpas te stellen. Na voltooiing van het legproces wordt het zand-cementmengsel in de openingen tussen de tegels gegoten totdat het volledig is gevuld.

Porseleinen steengoed tegels in de garage

De vloer in de garage van porselein heeft veel voordelen:

• hoge sterkte tot 200 kg / cm².
• weerstand tegen fysieke stress en schokken.
• vochtbestendigheid.
• lange levensduur.
• gemak van zorg.
• lage vervormingscoëfficiënt bij temperatuurdalingen.

De meeste eigenaren merken een antislip-effect en een hoge weerstand tegen agressieve vloeistoffen op.

De nadelen van porseleinen steengoedtegels zijn de hoge kosten en kwetsbaarheid van het materiaal tijdens de installatie.

Om zelfstandig een porseleinen steengoedvloer in de garage te maken, moet u een aantal werken in de volgende volgorde uitvoeren:

1. Egaliseren en verdichten van de ruwe basis. De meest effectieve manier is om een ​​betonnen dekvloer te storten. De ondergrond moet droog en volledig vlak zijn.
2. De tegels op een speciale lijm leggen, die met een getande lijmkam gelijkmatig op elk element wordt aangebracht.

Duur van volledige droging van de lijm - 24 uur. Pas na de volledige "vorming van de tegel" kunt u beginnen met voegen.

Wat maak je een vloer in een garage, wat kun je beter gebruiken als vloerbedekking, welke structuur kun je in de praktijk gebruiken? In deze publicatie werden methoden voor zelfconstructie gepresenteerd en werden de belangrijkste voor- en nadelen van elke optie voor het creëren ervan overwogen. Welke methode u kiest, hangt af van uw voorkeuren en financiële mogelijkheden. Het belangrijkste is een strikte naleving van technologie en de keuze van hoogwaardige materialen.

Zelfnivellerende vloer in de garage - video

Betonnen vloer in de garage - video