Goede inspectieput in de garage met eigen handen
Iedere autoliefhebber kan zichzelf comfort bieden bij het diagnosticeren en repareren van zijn auto. Een inspectieput in de garage met uw eigen handen lost dit probleem op. Het is gemakkelijker om een kijkgat aan te brengen tijdens de constructie van de garage zelf.
Bepaling van locatie en grootte
De afmetingen van de inspectieput in de garage moeten optimaal worden gekozen. Het is niet nodig om er veel ruimte voor te reserveren, maar het gemak tijdens het werken moet behouden blijven.
Als het de bedoeling is dat de garage alleen wordt gebruikt om er een auto in op te slaan, is het handig om het inspectiegat in het midden te plaatsen. Wil je deze ruimte gebruiken als kleine werkplaats, dan kun je deze beter dichter bij een van de muren plaatsen.
De breedte van de inspectieput in de garage is afhankelijk van het type machine. De afstand tussen de wielen zal de hoofdrol spelen. Voor moderne personenauto's is een put met een breedte van 75-80 cm standaard De keuze van de lengte is afhankelijk van het specifieke model. Meestal is het 4-5 meter. Als je van plan bent een ladder te maken voor de afdaling, moet er nog een meter worden toegevoegd.
De diepte van de inspectieput in de garage is afhankelijk van de hoogte van de eigenaar van de auto. Het moet 25-30 cm groter zijn dan hij. Deze positie zal vermoeidheid tijdens het werken verminderen, aangezien de armen in een gebogen positie zullen zijn. Nadat u de parameters heeft bepaald, kunt u beginnen met het opstellen van de tekening.
Bij het bepalen van de afmetingen dient u een "toeslag" te laten voor de dikte van de wanden en vloer.
Doe-het-zelf inspectieput in de garage
Een doe-het-zelf autoput omvat de aanschaf van de benodigde materialen voordat met de bouw wordt begonnen. De meest gebruikte zijn beton en baksteen.
Voor wandversterking moet u een metalen gaas, stalen staven en hoeken kopen. Bij het storten van beton heb je cement, grind en zand nodig. Waterdichting vereist de aanschaf van plaatmateriaal zoals Isolon en dakleer, en ventilatie - buizen en roosters.
Gereedschap dat nodig is voor het werk:
- schop;
- lasapparaat;
- mes;
- roulette;
- niveau;
- betonmixer;
- hamer;
- emmer;
- schroevendraaier set;
- tang;
- perforator;
- Meester OK;
- Cirkelzaag;
- elektrische boor;
- nivellerende rasp;
- regel;
- zelftappende schroeven;
- schroevendraaier.
We maken op de juiste manier een gat in de garage met onze eigen handen - je moet beginnen met het overbrengen van de tekening op schaal naar de voorbereide plaats. Dan komt de beurt aan het graven van een funderingskuil. Als het inspectiegat wordt gemaakt voordat de garagewanden zijn gebouwd, kan een graafmachine worden gebruikt, anders moet u met de hand graven.
De onderkant van het gegraven gat moet worden schoongemaakt en de vloer in het gat moet worden opgezet. Een laag puin van 10 cm dik moet op de bodem worden gegoten en grondig worden aangedrukt. Giet er een laag zand overheen, half zo hoog, en ook aanstampen. Leg vervolgens de waterdichte film waarop het verstevigingsframe moet worden geïnstalleerd. Giet M200 beton van bovenaf in de voorgebouwde bekisting. De minimale dikte van de betonlaag is 5 cm Nu moet je enkele dagen wachten tot het beton helemaal droog is.
Muren bouwen
Wanneer u met uw eigen handen een inspectieput in de garage bouwt, is een van de belangrijkste fasen de constructie van muren. Maak eerst de bekisting. Het is handig om het van plaatmateriaal te maken.
Versterk de schilden aan de buitenkant met staven zodat ze niet beginnen te buigen onder de druk van de zwaartekracht van het beton. Monteer vervolgens de binnenpanelen zo dat de afstand tot de buitenste minimaal 15 cm is, plaats er afstandhouders tussen.
Voordat u beton in de put in de garage stort, is het raadzaam om een frame van wapening te leggen. De diameter van de staven moet ongeveer 6-8 mm zijn. De roosters moeten zo worden geïnstalleerd dat ze zich in het midden tussen de buiten- en binnenzijde van de bekisting bevinden. Bind op de hoeken de verstevigingsstaven met een breiendraad. Gebruik hiervoor een speciale haaknaald.
Versterking van de put in de garage geeft het de nodige sterkte. Als de bekisting volledig is gemonteerd, giet u er beton overheen. Het vullen moet in lagen gebeuren, elke laag verdichten met een bajonetschep. Verwijder de bekisting enkele dagen nadat het beton volledig droog is. Giet aarde in de resulterende gaten, stamp elke laag voorzichtig aan.
Beton gieten moet in één dag worden uitgevoerd.
Werk droge muren af. Dit omvat de afwerking van gips, tegels of gipsvezel.
Inspectieput van baksteen
Het is handig om met uw eigen handen van stenen een inspectiegat in de garage te maken.
Begin met het leggen van stenen vanuit de hoeken bovenop de waterdichtingsplaat. Regel de horizontale plaatsing van de onderste rij met een niveau. Om de structuur te versterken, moet om de twee rijen een metalen gaas worden gelegd. Bereid een mortel voor voor het verlijmen van bakstenen uit cement en zand in een verhouding van 1: 3. Beheers de verticaliteit van de muren tijdens hun montage met behulp van een schietlood.
Leg de wanden van de inspectieput uit tot het niveau dat door het project is bepaald. Installeer een metalen frame vanuit de hoek op de bovenste rij. Om het frame aan de zijkant te bevestigen, moet u verankeringswapening lassen, waarbij het andere uiteinde het lichaam van de betonnen vloer binnendringt.
Na volledige droging kunt u de bakstenen muren bekleden met decoratieve tegels. Kenmerkend voor de stenen inspectieput is dat er nissen voor gereedschap in de muur kunnen worden gemaakt, wat reparaties in de garage-inspectieput gemakkelijker maakt. Het gieten van de vloer met beton gebeurt na het plaatsen van bakstenen muren.
Voor de veiligheid van de auto die de garage binnenkomt, moeten wielbumpers worden geïnstalleerd, die voorkomen dat de auto per ongeluk in de inspectieput valt. Het is een metalen profielbarrière die iets boven de vloer wordt geïnstalleerd.
Ventilatie
Het is raadzaam om het apparaat van een inspectieput in de garage aan te vullen met ventilatie, aangezien de luchtvochtigheid toeneemt door het temperatuurverschil. Aan de onderkant van het voertuig hoopt zich condenswater op dat tot roestvorming kan leiden.
Ventilatie is natuurlijk en geforceerd. De meest gebruikte methode is natuurlijk. Het afvoerkanaal is gemaakt van een kunststof of asbestcement buis op een afstand van 10-15 cm van de vloer. Een roterende bocht van metaal wordt gebruikt om de leidingen te verbinden. Verder wordt de aftakking uitgevoerd met behulp van een metalen buis met een diameter van 10-12 cm. De tweede roterende elleboog wordt geïnstalleerd bij de uitgang naar de straat. Mogelijkheid om aan te sluiten op de ventilatiepijp van de garage.
Waterdichtheid
Het waterdicht maken van de inspectieput in de garage voorkomt vochtophoping. Materialen voor waterdichting kunnen zijn:
- bitumen;
- polymeer membranen;
- vloeibaar rubber.
Ze verschillen in hun kenmerken en kosten.
Bitumenmaterialen worden op rollen verkocht, waardoor ze op de meest ontoegankelijke plaatsen kunnen worden gebruikt. De rol moet voor gebruik worden gesmeerd met oplosmiddel. De gesneden vellen overlappen elkaar. Het meest populaire type is dakleer.
Het gebruik van polymere materialen omvat lassen. Voordelen zijn onder meer weerstand tegen mechanische belasting en een onbeperkte levensduur. Vloeibaar rubber wordt aangebracht op oppervlakken die eerder speciaal zijn bevochtigd.Na het spuiten moeten er enkele uren verstrijken voordat het aangebrachte materiaal is uitgehard.
Vaak wordt een doordringende waterdichting toegepast. De werkoplossing wordt verkregen door een speciaal mengsel met water te combineren. Vervolgens wordt het aangebracht op de voorbevochtigde vloer en wanden van de inspectieput. Er treedt kristallisatie op, waardoor de poriën in het beton verstopt raken.
Verlichting uitvoeren
Voorwaarde voor comfort bij het gebruik van de inspectieput is de aanwezigheid van verlichting erin. Volgens de regels is het onacceptabel om 220 V gloeilampen te gebruiken bij het aanbrengen van verlichting in putten voor reparaties.Lichtbronnen met lampen met een spanning van maximaal 36 V zijn acceptabel, waarvoor je een step-down transformator moet gebruiken. Verlichtingsapparatuur moet tegen vocht worden beschermd.
In de garageput kunt u plaatsen:
- fluorescerende lampen;
- LED lichten;
- oplaadbare lampen.
Een goede oplossing zou zijn om fluorescentielampen in een waterdichte behuizing te installeren, die een kleine hoeveelheid elektriciteit verbruiken. Het gebruik van leds heeft een hoog veiligheidsniveau.
Het aanbrengen van stopcontacten en schakelaars is verboden in de inspectieput.
Om de verlichtingsefficiëntie te verbeteren, kunnen de putwanden worden bijgesneden met reflecterend materiaal zoals folie.
Putafdekking
Aan het einde van de constructie rijst de vraag - hoe de put in de garage te sluiten. De afdekking van de inspectieput dient als extra waterdichtingslaag. Bij afwezigheid zal het verdampte vocht zich constant op de bodem van de carrosserie nestelen wanneer de auto in de garage staat, soms gedurende lange tijd.
De afdekking voor de inspectieput in de garage is gemaakt van metalen platen of planken. Hout is goedkoop en niet zwaar. Het vervangen van een kapot bord zal niet moeilijk zijn. Het is wenselijk om planken van hard hout te gebruiken. Voordat ze worden gebruikt, moeten ze worden geïmpregneerd met antischimmelmiddelen en een antisepticum. Planken worden geïnstalleerd in metalen hoeken die aan de bovenkant van de put zijn bevestigd.